萬(wàn)向聯(lián)軸器怎樣安裝使用呢？一般來(lái)說(shuō)萬(wàn)向傳動(dòng)軸是由軸管 、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成 。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化 。萬(wàn)向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸人軸兩軸線(xiàn)夾角的變化 ，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng) 。一般萬(wàn)向節(jié)十字軸 、十字軸承和凸緣叉等組成 。斯太爾系列重型汽車(chē)使用的傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)采用滾柱十字軸軸承 ，配合以短而粗的十字軸 ，可傳遞較大的轉(zhuǎn)距 。在軸承端面設(shè)有蝶形彈簧 ，以壓緊滾柱 。十字軸的端面增加了具有螺旋槽的強(qiáng)化尼龍墊片 ，可防止大夾角或大轉(zhuǎn)距傳遞動(dòng)力時(shí)燒結(jié) 。 該型傳動(dòng)軸在凸緣花鍵軸外增加了一個(gè)管形密封保護(hù)套 ，在該保護(hù)套端部設(shè)置了兩道聚氨酯橡膠油封 ，使伸縮套內(nèi)形成廠(chǎng)一個(gè)完全密封的空間 ，使伸縮花鍵軸不受外界沙塵的侵蝕 ，不僅防塵而且防銹 。因此在裝配時(shí)在花鍵軸與套內(nèi)一次性涂抹潤(rùn)滑脂 ，就完全可以滿(mǎn)足使用要求 ，不需要裝油嘴潤(rùn)滑 ，減少了保養(yǎng)內(nèi)容 。  傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起 ，將花鍵軸焊在傳動(dòng)軸管上 。傳動(dòng)軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu) ，將花鍵套與傳動(dòng)軸管焊接成一體 ，將花鍵軸與凸緣叉制成一體 。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開(kāi)線(xiàn)短齒花鍵 ，這樣既增加了強(qiáng)度又便于擠壓成形 ，適應(yīng)大轉(zhuǎn)矩工況的需要 。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面 ，整體涂浸了一層尼龍材料 ，不僅增加了耐磨性和自潤(rùn)滑性 ，而且減少了沖擊負(fù)荷對(duì)傳動(dòng)軸的損害 ，提高了緩沖能力。傳動(dòng)軸配件是一個(gè)高轉(zhuǎn)速 、少支承的旋轉(zhuǎn)體 ，囚此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的 。一般傳動(dòng)軸在出廠(chǎng)前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn) ，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整 。因此 ，一組傳動(dòng)軸是配套出廠(chǎng)的 ，在使用中就應(yīng)特別注意。
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